Tista' tissewwa r-riġel ta' l-arja ta' ankra pnewmatika li ma taqax?

1. L-imblukkar tas-sistema ta 'l-exhaust jista' jitnaddaf. Jekk il-port ta 'l-egżost fuq il-korp tal-valv ta' tliet-modi jew il-kmiem ta 'l-iffissar ikun imblukkat, u jipprevjeni l-gass milli jaħrab, jista' jitneħħa b'wajer irqiq jew il-valv ta 'l-egżost jista' jitneħħa u jitnaddaf. Dan normalment isolvi l-problema malajr.

2. Siġilli bil-ħsara jistgħu jiġu sostitwiti. Ilbes, tidwir 'l barra, jew tixjiħ ta' partijiet vulnerabbli bħal siġilli tal-outrigger u O-rings jistgħu jikkawżaw tnixxija ta 'arja interna, li taffettwa t-twaqqigħ. Sempliċement żarma, ibdel is-siġilli, u applika ammont xieraq ta 'lubrikant kontra l-iffriżar biex tirrestawra l-prestazzjoni.

3. Pressjoni tal-arja anormali tista 'tiġi aġġustata. Problemi bħal pressjoni baxxa tal-provvista tal-arja (<0.4MPa), air leaks in the air pipe, or clogged filters can be repaired by checking the air source, replacing the hose, or cleaning the filter.

4. Imblukkar mekkaniku jista 'jinżamm. Jekk it-tubu teleskopiku outrigger ikun mgħawweġ, għandu ħajt ta 'ġewwa mhux maħdum, jew huwa mgħotti bl-irmied li jtir, jista' jiġi żarmat, imnaddaf, u ċ-ċilindru jiġi kkontrollat ​​għal xedd. Iż-żamma tal-ħajt ta 'ġewwa lixxa (eż., 0.8 skond l-istandards FIXENZ) jgħin fil-moviment bla xkiel.

5. Operazzjoni mhux xierqa tista 'tiġi kkoreġuta. Nuqqas li jnaqqas il-veloċità tat-tħaffir wara t-tħaffir, jew in-nuqqas ta 'reset tal-valv tar-rivers, jista' wkoll jikkawża li l-outriggers jonqsu milli jitbaxxew. L-istandardizzazzjoni tal-proċeduri operattivi u l-evitar ta 'tħaddim sfurzat jistgħu jipprevjenu b'mod effettiv il-ħsarat.